آینه جم : سرپرست بیمارستان شهید صادق گنجی برازجان گفت: عمل بسیار حساس و مهم لگ اسکروی گردنی (پیچ گذاری از جلوی گردن)  توسط متخصص جراحی مغز و اعصاب بیمارستان شهید صادق گنجی برازجان انجام شد.

به گزارش آینه جم به نقل از  روابط عمومی بیمارستان شهید صادق گنجی برازجان؛ دکتر ماریا خویشدوست اظهار داشت: این عمل توسط یکی از پزشکان متخصص و جراحان ماهر مغز و اعصاب بیمارستان شهید صادق گنجی برازجان  با موفقیت انجام شد.
جراح و متخصص مغز و اعصاب بیمارستان شهید صادق گنجی هم گفت: بیمار آقایی ۶۲ ساله که بر اثر تصادف ، بعلت شکستگی و دررفتگی مهره دوم گردنی به اورژانس بیمارستان مراجعه و متعاقبا تحت عمل گردنی از قدام با لگ اسکروی گردنی تحت فیوژن گردنی قرار گرفت .
دکتر مهرداد  قیصری در ادامه  اظهار داشت: بحمدالله عمل با موفقیت انجام شد و حال عمومی بیمار مساعد و متعاقبا از بیمارستان ترخیص شد .
دکتر خویشدوست در پایان از زحمات تیم جراجی و بیهوشی اتاق عمل  دکتر مهرداد قیصری جراج مغز و اعصاب ، دکتر سینا عباسی متخصص بیهوشی ،اعظم اسفندیاری کارشناس بیهوشی و همچنین صادق عطا نسب و آزاده قادری پور کارشناسان اتاق عمل بیمارستان شهید گنجی بابت انجام این عمل مهم قدردانی و تشکر نمود .

آینه جم-  استان بوشهر یکی از مناطق مهم کشور در زمینه کشت و تولید تنباکو است که بخش عمده تنباکو توسط مردم همین استان مصرف می‌شود و بخشی از تنباکو نیز به دیگر نقاط می‌رود.

آینه جم-اسماعیل بهبهانی

مهمترین دلیل وجود دستگاه های دولتی خدمات رسانی به مردم است و هیچ عامل دیگری نمی بایست مانع ارایه خدمات شود.

اخیرا اهالی مناطقی از استان بوشهر از دریافت نفت سفید مورد نیاز خود برای گرمایش، پخت وپز و مصارف خانگی دیگر محروم شده اند و شرکت های گاز و پخش فرآورده‌های نفتی بوشهر از برقراری سهمیه و توزیع آن خودداری می‌کند.

شنیده شده که برخی از اهالی این مناطق برای تهیه هیزم به قطع درختان اقدام می کنند یا مجبور به خرید نفت سفید در بازار آزاد به قیمت هر بشکه بیست لیتری تا سیصد هزار تومان هستند.

یکی از مدیران شرکت پخش فرآورده‌های نفتی بوشهر در گفتگوی کوتاهی با نگارنده اعلام کرد که: «انبارهای شرکت پر است و هیچگونه مشکلی برای تأمین نفت سفید مورد نیاز مردم نداریم اما برای برقراری سهمیه مردم و مناطق به تایید شرکت گاز نیاز است».

براساس توافق درون سازمانی یا بخشنامه وزارتی و یا هر چیز دیگری توزیع نفت سفید در مناطقی که لوله کشی گاز انجام و علمک نصب شده ممنوع است!

از طرفی هزینه لوله کشی گاز داخلی منازل با توجه به تشدید گرانی ها آنقدر سنگین است که همه نمی توانند اقدام کنند.

سوالی که ذهن بخشی از مردم را به خود معطوف کرده این است که چرا شرکت پخش فرآورده‌های نفتی بوشهر ارایه خدمات خود را برای دستگاه دیگری (در اینجا شرکت گاز) متوقف کرده و در عمل خود را هزینه می‌کند؟!

چرا مردم را مجبور به استفاده از گاز و تحمل هزینه های سنگین لوله کشی داخل ساختمان می‌کنید؟

شاید عده ای با وجود تمکن مالی به هر دلیلی تمایلی به استفاده از گاز خانگی نداشته باشند. لطفاً به مردم حق انتخاب بدهید.

خوب است مسئولان استان اعم از استاندار، نمایندگان مجلس و دیگران برای حل مشکل و گرفتاری مردمی که منابع عظیم نفتی را در زیر پا دارند ولی مخازن منزلشان از نفت سفید خالی است اقدام کنند.

آینه جم-  رضا صادقیان

نمایان شدن برخی از مسائل سال‌های گذشته به بحران‌های جاری که امکان حل آن در کوتاه مدت میسر نیست، کشور را در شرایط خاصی قرار داده است.

شاهد مثال اینکه این روزها به جای استفاده روشن و معنادار برخی واژه‌گان از عبارت‌های دیگر استفاده می‌کنیم حکایت پنهان کاری، مخفی نگه داشتن وقایع تلخ و به خیال خودمان کاستن از تلخی‌های بیشتر در کام مردم دارد. اما واقعیت سنگین‌تر و سهمگین‌تر از آن است که بتوان وضعیت واقعی را پشت انبار کلمات و جملات مخفی نگه داشت. 

اسم ورشکستگی را گذاشته‌ایم «ناترازی» و نام کم کردن سهمیه سوخت خودروها را به «مدیریت هوشمند» عوض کردیم.

این نام‌گذاری‌ها هیچ دستاوردی به همراه نخواهد داشت، فقط مدیر ارشد می‌ماند با انبوهی از کلمه‌ها و جمله‌های فاقد معنا که مخاطب خوب متوجه حقایق پشت آن کلمات می‌شود!

ما مثال تاریخی خواهیم شد. خط به خط در کتاب‌های تاریخی و درسی و اگر اغراق نکرده باشیم برای عبرت از روزهای از دست رفته مکتوب خواهیم شد. اینکه در سال ۱۴۰۳ همچنان خودرو تولید داخلی برای پیمایش ۱۰۰ کیلومتر بیش از ۱۲ لیتر بنزین یارانه ای به اسم «حمایت از تولید ملی» بر باد می‌دهد جایش در کتاب‌های صنعتی و تاریخ صنایع تکمیل خواهد شد!

اینکه خودرو ایرانی حتی توانایی رقابت با خودروهای برقی تولید کشور ویتنام کمونیست را ندارد برای عبرت گرفتن از صنعت خودرو بسیار کاربردی است. کشوری که همزمان برای پیشرفت به روسیه، چین و آمریکا وصل شده است تا راه خود را برود و امروز به عنوان صادر کننده خودروهای برقی به کشورهای اروپایی معروف شود و ما همچنان در حال تولید پژو پارس با سابقه ای متعلق به اوایل دهه ۷۰ میلادی هستیم! نتیجه دخالت‌های بی‌امان دولت نفت‌خوار و ناکارآمد خروجی بهتر از این نخواهد داشت.

ایرانی ها طی یک کشور با تورم‌های دو رقمی دست‌وپنجه نرم می‌کند و دولت‌ها کسری بودجه را با خلق نقدینگی تامین می‌کنند و همین امر باعث کوچک‌تر شدن سفره‌های مردم می‌شود، این مسئله در کتاب‌های اقتصادی نوشته خواهد شد.

این نیز در کتاب‌ها نوشته خواهد شد که به عنوان دومین کشور دارای ذخایر گازی دچار کمبود سوخت می‌شویم.

آن کسانی که تحریم‌ها را کاغذ پاره می‌خواندند، وضعیت امروز محصول عملکردشان است. تحریم یعنی سوزاندن گاز مشعل ها طی چند دهه گذشته و عدم توانایی برای فراوری و استفاده از آن، تحریم یعنی خودرو بی‌کیفیت و اعصاب خردکن داخلی، تحریم یعنی کمبود گاز و برق، یعنی تعطیل شدن صنایع و اختلال در فعالیت کشاورزی، یعنی کاهش تولید کارخانه‌ها، یعنی گران‌تر شدن مواد غذایی و خرید یک کالای اساسی با ده برابر قیمت جهانی.

تحریم یعنی عدم ارتباط با بانک‌های جهانی و جابجایی پول توسط صرافی‌ها، یعنی کاهش تولید نفت و کاهش صادرات نفت و سوزاندن مازوت در روزهای سرد سال و خاموشی خانه‌ها و صدها هزار موضوع دیگر به صورت غیر مستقیم به زندگی مردم ارتباط دارد.

گویا چشم انتظاری و وعده فرا رسیدن آن زمستان سخت از زبان وزیر سابق نفت برای اروپا، مستقیم به صنعت، خانه، کارخانه، نیروگاه برق، کشاورزی و تولید کنندگان ایرانی در شهرک‌های صنعتی رسیده است. این ها و مثال های دیگر باعث شده که بگوییم به عبرت دیگران تبدیل شده ایم.

* خلیج فارس

اینه جم : معاون تحقیقات و فناوری دانشگاه علوم پزشکی بوشهر می‌گوید: بر اساس تحقیقات انجام شده، تعداد بیماران مبتلا به دیابت، قلبی و عروقی و سرطان ریه در استان بوشهر نسبت‌به سایر استان‌ها بیشتر است.

آینه جم- رئیس شعبه صندوق تامین خسارت‌های بدنی استان بوشهر گفت: طرح «ایمن‌سازی پدران موتورسوار» در بوشهر با همکاری صندوق تامین خسارت‌های بدنی و پلیس راهنمایی و رانندگی با اهدای کلاه ایمنی به ۱۱۰ نفر از رانندگان اجرایی شد.

به گزارش آینه جم، عباس معتمد یکشنبه در جمع خبرنگاران افزود: سال گذشته در استان بوشهر ۴۲درصد از زیان‌دیدگان مشمول دریافت خسارت از صندوق تامین خسارت‌های بدنی، راننده یا پس‌نشین موتورسیکلت بودند که نشان می‌دهد باید بیش از این ایمنی را رعایت کنند.

 آینه جم: تحریم‌های اقتصادی سال‌هاست که به ‌عنوان چالشی جدی بر اقتصاد ایران سایه انداخته‌اند و بسیاری از صنایع کشور را در مسیر توسعه با موانع جدی روبه‌رو کرده‌اند.

به گزارش آینه جم؛ یکی از صنایعی که بیشترین ضربه را از این محدودیت‌ها متحمل شده، صنعت کشتی‌سازی است. این صنعت که می‌تواند نقش مهمی در اقتصاد دریایی و حمل‌ونقل بین‌المللی کشور ایفا کند، به دلیل تحریم‌ها و ناکارآمدی برخی سیاست‌ها به وضعیت نامناسبی دچار شده است.

یکی از اصلی‌ترین چالش‌ها در این صنعت، عدم دسترسی به فناوری‌های روز و تجهیزات اصلی مانند موتورهای کشتی است.

طبق گفته یکی از مسوولان کانون موسسات حمل‌ونقل، موتورهای کشتی دارای شماره‌گذاری دقیق و قابل ‌ردیابی هستند که عملا هرگونه خرید و فروش غیرقانونی یا واسطه‌ای را غیرممکن می‌کند. این محدودیت به این معناست که حتی در صورت تلاش برای واردات تجهیزات از کشور ثالث، همچنان مشکلات قانونی برای بهره‌برداری و استفاده از کشتی‌ها وجود خواهد داشت. این موضوع باعث شده بسیاری از پروژه‌های کشتی‌سازی در ایران یا متوقف شوند یا به ‌صورت ناقص انجام گیرند.

در کنار تحریم‌ها، مشکلات داخلی نیز بر وخامت اوضاع افزوده است. نبود سرمایه‌گذاری کافی، ضعف در انتقال دانش فنی و فناوری و نبود حمایت‌های قانونی و مالی مناسب از صنعتگران داخلی از جمله عوامل داخلی هستند که این صنعت را در مسیر رکود قرار داده‌اند.

به نظر می‌رسد در بسیاری از موارد، نگاه راهبردی به این صنعت وجود نداشته و طرح‌های توسعه‌ای بدون توجه به موانع عملیاتی طراحی شده‌اند.

به‌عنوان مثال، واردات تجهیزات اساسی به‌ دلیل تحریم‌ها و مشکلات مالی متوقف شده، در حالی که هیچ جایگزینی برای این تجهیزات در داخل کشور توسعه نیافته است.

برای عبور از این بحران، باید استراتژی‌های نوینی در پیش گرفته شود. ایجاد زیرساخت‌های لازم برای تولید قطعات و تجهیزات کشتی‌سازی در داخل کشور می‌تواند یکی از اولویت‌ها باشد.

تلاش برای کاهش تحریم‌ها و همکاری با کشورهای منطقه در قالب توافقات دوجانبه می‌تواند به تامین نیازهای این صنعت کمک کند.

دولت باید با ارائه تسهیلات مالی، کاهش تعرفه‌ها و حمایت از شرکت‌های دانش‌بنیان، زمینه را برای رشد این صنعت فراهم کند. تربیت نیروی کار ماهر و متخصص در حوزه کشتی‌سازی و صنایع وابسته نیز از دیگر اولویت‌هاست که می‌تواند توانمندی داخلی را افزایش دهد.

صنعت کشتی‌سازی ایران در شرایط فعلی، نیازمند تغییرات بنیادین در رویکردهای مدیریتی و راهبردی است. تحریم‌ها اگرچه یکی از موانع جدی این صنعت هستند اما مدیریت ناکارآمد و عدم برنامه‌ریزی بلندمدت نیز به‌طور قابل ‌توجهی در ناکامی‌های این حوزه نقش داشته‌اند. تنها با اتخاذ رویکردهای هوشمندانه و عملی می‌توان امیدوار بود که این صنعت به مسیر توسعه بازگردد و نقش خود را در اقتصاد ملی بازیابد.

سن ناوگان دریایی

عضو هیات‌مدیره کانون موسسات حمل‌ونقل با اشاره به استاندارد شرکت‌های کشتیرانی دنیا در سن ناوگان دریایی اظهار داشت: در حال حاضر بسیاری از بنادر دنیا به کشتی‌های بالای 20سال اجازه پهلوگیری نمی‌دهند. جریانی بین بنادر دنیا و یاردهای کشتی‌سازی وجود دارد و توافق می‌کنند که محدودیت‌هایی برای پذیرش کشتی‌های مسن اعمال کنند تا مالکان کشتی به سمت نوسازی ناوگان بروند.

دانشمند گفت:‌ تا چند سال آینده هیچ بندری در دنیا به کشتی‌های ایرانی اجازه پهلوگیری نمی‌دهد.

منبع: جهان صنعت

آینه جم : معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری بوشهر یک ماه پس از انتصابش، سه اولویت حوزه کاری اش را اعلام کرد.

به گزارش آینه جم ؛ شاپور رجایی در نشست با اعضای شورای اسلامی استان بوشهر که در دفتر این شورا برگزار شد، پس از طرح دیدگاههای اعضای این شورا، گفت: فعلا در مقام پاسخگویی به مطالب مطرح شده نیستم و در یک ماهی که به استان برگشته ام، در چنین جلساتی بیشتر شنونده هستم و مطالب ارائه شده را با گزارش ها و عملکردها مطابقت می دهم.